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If your order arrived damaged, has a manufacturing defect, or isn't what you ordered, don't worry — we've got you covered. Just send our Customer Service team your order number along with a photo of the damaged or incorrect item, and we'll take care of the rest. You can reach us anytime at sewinfla@ejaee.com , and we'll do our best to fix the issue quickly. We value every customer and want to make sure you're happy with both your products and our service.

Can I exchange my order for a different size or model?

Yes, exchanges are possible as long as the item is unpacked, unused and in original condition. Please note that price differences and additional shipping costs may apply.

How long does it take to process a refund?

Once we receive and inspect your returned item, refunds are typically processed within 5–7 business days. The credit will be applied to your original method of payment.

Do I need to pay for return shipping?

Return shipping costs are the responsibility of the customer, unless the return is due to a product defect or an error on our part.

Where are Sewinfla paint booths manufactured?

Sewinfla booths are designed and engineered in the United States — product design, airflow engineering, fabric specification, and quality-control standards are all developed by our team at our La Verne, California headquarters. Manufacturing and assembly take place on our production lines in China and Vietnam, under US-developed specifications and per-batch quality control. Finished inventory is stocked at our California warehouse, plus warehouses in the UK and Australia.

Which booth size do I need for my project?

Work backwards from the largest thing you will paint, then add walking room. For a car or SUV you want 2-3 ft (0.6-1 m) of clear space on every side and above the roof; for parts and motorcycles, 1 m at each end is usually enough. Our size classes map like this: 13x8x8 ft for parts, bikes and fenders; 20x10x9 ft or 20x13x8.5 ft for a sedan or compact SUV with a walk-around; 26x15x10 ft for a full-size truck, SUV or van; 39x20x13 ft and larger for buses, boats and multiple vehicles. Also check two hard limits: the booth door opening has to pass the widest part of what you are painting, and the booth height needs at least 1 ft above the highest point you must reach. The full dimension table, including external vs internal size, is in our Size-by-Size Guide.

How long can the blower run continuously?

Limit continuous blower operation to 8 hours, then let the motor cool. Overheating is the primary failure mode for continuous-duty blower motors, which is why we publish the 8-hour ceiling on every size class. If your paint needs to cure inside the booth beyond that window, buy a spare blower and alternate between the two every 8 hours - the booth has to stay fully inflated for the whole curing period, so you cannot simply switch it off. Never leave a running blower unattended overnight. Between sessions, blow dust out of the motor cooling fins with compressed air (30 PSI maximum); blocked fins can cut heat dissipation by up to 40%.

Can I use a Sewinfla booth outdoors in windy conditions?

Outdoors yes, in wind no - and never without anchoring. The envelope is a tensioned membrane, so it is the wind that decides when the session ends, not the paint. Three rules: (1) secure every D-ring with ground stakes or sandbags before the blower goes on - on the 11-12 m class this anchor-first sequence is a non-negotiable safety requirement because of the much larger sail area; (2) never inflate an unanchored booth, since a gust will move it and a moving booth drags its blower and cord with it; (3) stop and deflate as soon as the walls ripple or the shell starts to shift - at that point the wind is already too strong for the blower to hold rated pressure, and finish quality is gone anyway because overspray drifts. Site the exhaust downwind of the intake so you are not recirculating your own solvent vapour.

How do I replace the filters — and how often?

Two stages, two intervals. The fibre pre-filter (MERV 8-11) runs 30-60 days, roughly every 3-5 full spray jobs. The activated-carbon panel runs 80-120 spray hours - about every 4-6 months for a hobbyist and monthly for a shop spraying 60-120 hours a month. The physical swap takes 10-15 minutes: power down, open the housing, note the airflow arrow, drop the spent panels straight into a bag without shaking them, wipe the housing, then check the 3 mm perimeter gasket before fitting the new pair. A bypass leak around that gasket is the most common reason a booth still smells of solvent after a filter change. Facilities covered by the spray-finishing standard must move spent filter pads out of the booth at the close of the day's operation rather than leaving them to off-gas. Costs and the full schedule are in our filter replacement guide.

What’s the difference between the standard booth and the airtight version?

The fabric and what it can hold. The standard line uses Oxford fabric - a woven polyester base with a PU coating - and relies on positive pressure, so the shell stays taut and any leakage pushes booth air out rather than drawing workshop air in. That is the value pick for occasional spraying and for sheltered outdoor use. The airtight line is PVC-laminated fabric with sealed seams, zipped air outlets and a waterproof, washable skin: overspray and solvent vapour cannot migrate through the walls, which is what makes it possible to run the booth under negative pressure with an inline exhaust fan and to use it inside a shared building where the airborne paint has to stay put. It costs and weighs more. For whole-vehicle refinishing, the federal rule for area sources expects a booth that is fully enclosed with a full roof and four complete walls or side curtains and ventilated at negative pressure - the airtight line is the one built to hold a seal against a fan. Material by material: 210D vs 420D vs PVC.

Do I need an exhaust fan, or is the blower enough?

You need both, running together. The blower does two jobs: it holds the shell rigid and it supplies filtered make-up air. The exhaust fan removes the air volume that carries overspray and solvent out of the enclosure. Blower only gives you a pressurised but stagnant booth - overspray hangs in the air and visibility collapses. Exhaust only depressurises the shell, so the walls suck inward and unfiltered workshop air is pulled in through every seam. Size the exhaust as booth volume (cubic feet) x air changes per hour / 60, then multiply by 1.3-1.5 to cover filter loading: a 20x13x8.5 ft booth is about 2,210 cubic feet, so 2,210 CFM at 60 ACH baseline or 3,315 CFM at 90 ACH for solvent-heavy base and clear, before the derate. Run the arithmetic for your size in the CFM calculator guide.

Can I use a Sewinfla booth for powder coating?

The enclosure works; the filtration stage does not, and we will not pretend otherwise. Our booths are configured and filter-rated for liquid spray finishing: a fibre pre-filter for overspray particles plus an activated-carbon panel for VOC solvent vapour. Powder coating produces no solvent vapour - the airborne material is reclaimable powder that needs a recovery stage (cyclone, reclaim unit or cartridge collector) rather than a carbon bed, and powder/air mixtures are combustible. So there is no published Sewinfla powder-recovery configuration. If you powder coat, use dedicated recovery equipment, ground both the workpiece and the enclosure, keep ignition sources out, and confirm the arrangement with your coating-equipment supplier and your local fire authority. For liquid coatings, start with how the airflow and filtration path works.

How do I store the booth when not in use?

Pack it down after every session - it takes about 10 minutes and it is the single cheapest thing you can do for service life. The booth must be bone-dry first: moisture trapped in a fold breeds mildew within 48 hours and permanently stains the coating. Then loose-roll rather than repeatedly crease it: fold in thirds lengthwise and roll from one end, alternating the starting end each time so the same fold lines are not fatigued. Store between 40 F and 100 F (4-38 C), and never fold PVC below 50 F (10 C) because cold PVC cracks along the fold. Add 2-3 silica gel desiccant packs to the bag and replace them quarterly. Keep the bagged booth inside a rigid tote - rodents will chew through Oxford fabric in under 30 seconds to nest in residual paint odour. Full routine: maintenance and storage guide.

Preguntas y respuestas sobre cabinas de pintura inflables

💳 Pago

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🚚 Envío

¿Ofrecen envío internacional?

¡Sí! Nuestra política de envío gratuito actualmente aplica solo a los Estados Unidos continentales (excluyendo Alaska, Hawái y Puerto Rico), siempre que haya stock local disponible. Los envíos a todos los demás países y regiones generarán cargos adicionales.

¿Cuánto tarda el envío?

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Si su paquete no llega dentro del plazo estimado, comuníquese con nuestro equipo de soporte y le ayudaremos a localizarlo.

¿Dónde se fabrican las cabinas de pintura Sewinfla?

Las cabinas Sewinfla están diseñadas e ingenierizadas en Estados Unidos: el diseño del producto, la ingeniería del flujo de aire, la especificación de la tela y los estándares de control de calidad son desarrollados por nuestro equipo en nuestra sede de La Verne, California. La fabricación y el ensamblaje se realizan en nuestras líneas de producción en China y Vietnam, bajo especificaciones desarrolladas en EE. UU. y control de calidad por lote. El inventario terminado se almacena en nuestro almacén de California, además de almacenes en el Reino Unido y Australia.

🔄 Devoluciones y garantía

¿Qué pasa si mi pedido llega dañado, defectuoso o incorrecto?

Si su pedido llegó dañado, presenta un defecto de fabricación o no es lo que pidió, no se preocupe: nosotros nos encargamos.

Solo envíe a nuestro equipo de Servicio al Cliente su número de pedido junto con una foto del artículo dañado o incorrecto, y nosotros nos encargamos del resto.

Puede contactarnos en cualquier momento en sewinfla@ejaee.com, y haremos todo lo posible por resolver el problema rápidamente. Valoramos a cada cliente y queremos asegurarnos de que quede satisfecho tanto con sus productos como con nuestro servicio.

¿Puedo cambiar mi pedido por un tamaño o modelo diferente?

Sí, los cambios son posibles siempre que el artículo esté desembalado, sin usar y en su estado original. Tenga en cuenta que pueden aplicarse diferencias de precio y costos de envío adicionales.

¿Cuánto tarda en procesarse un reembolso?

Una vez que recibamos e inspeccionemos su artículo devuelto, los reembolsos generalmente se procesan dentro de 5–7 días hábiles. El crédito se aplicará a su método de pago original.

¿Tengo que pagar el envío de devolución?

Los costos de envío de devolución son responsabilidad del cliente, a menos que la devolución se deba a un defecto del producto o a un error de nuestra parte.

Conocimientos sobre la cabina

Esta sección cubre todo lo específico de operación de la cabina de pintura inflable — tallas, montaje, ventilación, filtración, seguridad y más. Estas preguntas provienen directamente de clientes de Sewinfla y pintores profesionales de todo el mundo. Se añaden nuevas respuestas con regularidad.

🧭 Talla y ubicación

¿Qué tamaño de cabina necesito para mi proyecto?

Parta del objeto más grande que vaya a pintar y luego añada espacio para caminar. Para un automóvil o SUV, necesita de 2 a 3 pies (0,6–1 m) de espacio libre en cada lado y por encima del techo; para piezas y motocicletas, 1 m en cada extremo suele ser suficiente. Nuestras clases de tamaño se corresponden así: 13×8×8 pies para piezas, bicicletas y guardabarros; 20×10×9 pies o 20×13×8.5 pies para un sedán o SUV compacto con espacio para caminar alrededor; 26×15×10 pies para una camioneta, SUV o furgoneta de tamaño completo; 39×20×13 pies y superiores para autobuses, embarcaciones y varios vehículos. Compruebe también dos límites estrictos: la abertura de la puerta de la cabina debe dejar pasar la parte más ancha de lo que está pintando, y la altura de la cabina necesita al menos 1 ft por encima del punto más alto que deba alcanzar. La tabla completa de dimensiones, incluida la diferencia entre tamaño externo e interno, está en nuestra Guía talla por talla.

⚙️ Funcionamiento

¿Cuánto tiempo puede funcionar el soplador de forma continua?

Limite el funcionamiento continuo del soplador a 8 horas, luego deje enfriar el motor. El sobrecalentamiento es el principal modo de falla de los motores de soplador de servicio continuo, por lo que publicamos el límite de 8 horas en cada clase de tamaño. Si su pintura necesita curar dentro de la cabina más allá de ese período, compre un soplador de repuesto y alterne entre los dos cada 8 horas: la cabina debe permanecer completamente inflada durante todo el período de curado, así que no puede simplemente apagarla. Nunca deje un soplador en funcionamiento sin supervisión durante la noche. Entre sesiones, sople el polvo de las aletas de refrigeración del motor con aire comprimido (30 PSI como máximo); las aletas obstruidas pueden reducir la disipación de calor hasta en un 40 %.

¿Puedo usar una cabina Sewinfla al aire libre en condiciones de viento?

Al aire libre sí, con viento no — y nunca sin anclaje. La envolvente es una membrana tensada, por lo que es el viento el que decide cuándo termina la sesión, no la pintura. Tres reglas: (1) asegure cada anilla en D con estacas de suelo o sacos de arena antes se enciende el soplador — en la clase de 11–12 m esta secuencia de anclaje primero es un requisito de seguridad no negociable debido a la superficie de vela mucho mayor; (2) nunca infle una cabina sin anclar, ya que una ráfaga la moverá y una cabina en movimiento arrastra su soplador y el cable con ella; (3) deténgase y desinfle en cuanto las paredes ondulen o la estructura empiece a desplazarse — en ese punto el viento ya es demasiado fuerte para que el soplador mantenga la presión nominal, y la calidad del acabado se pierde de todos modos porque el exceso de pulverización se dispersa. Ubique la extracción a favor del viento respecto a la toma de aire para no recircular su propio vapor de disolvente.

🌀 Filtros y materiales

¿Cómo cambio los filtros y con qué frecuencia?

Dos etapas, dos intervalos. El prefiltro de fibra (MERV 8–11) funciona 30–60 días, aproximadamente cada 3–5 trabajos completos de pulverización. El panel de carbón activado funciona 80–120 horas de pulverización — aproximadamente cada 4–6 meses para un aficionado y mensualmente para un taller que pulveriza 60–120 horas al mes. El cambio físico lleva 10–15 minutos: apague, abra la carcasa, observe la flecha del flujo de aire, deposite los paneles usados directamente en una bolsa sin sacudirlos, limpie la carcasa y luego revise la junta perimetral de 3 mm antes de instalar el nuevo par. Una fuga de derivación alrededor de esa junta es la razón más común por la que una cabina sigue oliendo a disolvente después de cambiar el filtro. Las instalaciones cubiertas por la norma de acabado por pulverización deben retirar los paneles de filtro usados de la cabina al final de la jornada operativa en lugar de dejarlos emanando gases. Los costos y el calendario completo están en nuestra guía de sustitución de filtros.

¿Cuál es la diferencia entre la cabina estándar y la versión hermética?

La tela y lo que puede soportar. La línea estándar utiliza tela Oxford —una base de poliéster tejido con recubrimiento de PU— y se basa en presión positiva, por lo que la envolvente se mantiene tensa y cualquier fuga empuja el aire de la cabina fuera en lugar de aspirar aire del taller. Esa es la opción con mejor relación calidad-precio para pulverizaciones ocasionales y para uso exterior protegido. La línea hermética es tejido laminado con PVC con costuras selladas, salidas de aire con cremallera y una piel impermeable y lavable: el exceso de pulverización y el vapor de disolvente no pueden migrar a través de las paredes, lo que permite operar la cabina en presión negativa con un ventilador de extracción en línea y utilizarla dentro de un edificio compartido donde la pintura en suspensión debe permanecer contenida. Cuesta y pesa más. Para el repintado de vehículos completos, la norma federal para fuentes de área exige una cabina totalmente cerrada con techo completo y cuatro paredes completas o cortinas laterales, ventilada a presión negativa: la línea hermética es la diseñada para mantener el sello frente a un ventilador. Material por material: 210D vs 420D vs PVC.

¿Necesito un ventilador de extracción o basta con el soplador?

Necesita ambos, funcionando juntos. El soplador cumple dos funciones: mantiene la estructura rígida y suministra aire de reposición filtrado. El ventilador de extracción elimina el volumen de aire que arrastra el exceso de pulverización y el disolvente fuera del recinto. Solo con el soplador obtiene una cabina presurizada pero estancada: el exceso de pulverización queda suspendido en el aire y la visibilidad se desploma. Solo con la extracción se despresuriza la estructura, por lo que las paredes se succionan hacia dentro y el aire sin filtrar del taller entra por cada junta. Dimensione la extracción como volumen de la cabina (ft³) × renovaciones de aire por hora ÷ 60, luego multiplique por 1,3–1,5 para cubrir la carga del filtro: una cabina de 20×13×8.5 pies es de aproximadamente 2,210 pies³, por lo que 2,210 CFM con una base de 60 ACH o 3,315 CFM con 90 ACH para base y clear con alto contenido de solvente, antes de la reducción. Realice el cálculo para su tamaño en la Guía de la calculadora de CFM.

🛠️ Otros usos y almacenamiento

¿Puedo usar una cabina Sewinfla para recubrimiento en polvo?

La estructura funciona; la etapa de filtración no, y no vamos a pretender lo contrario. Nuestras cabinas están configuradas y clasificadas por filtración para acabados de rociado líquido: un prefiltro de fibra para partículas de sobrorociado más un panel de carbón activado para vapor de solvente COV. El recubrimiento en polvo no produce vapor de solvente: el material suspendido en el aire es polvo recuperable que necesita una etapa de recuperación (ciclón, unidad de recuperación o colector de cartuchos) en lugar de un lecho de carbón, y las mezclas de polvo/aire son combustibles. Por lo tanto, no existe una configuración publicada de recuperación de polvo de Sewinfla. Si aplicas recubrimiento en polvo, utiliza equipo de recuperación dedicado, conecta a tierra tanto la pieza de trabajo como la estructura, mantén las fuentes de ignición fuera y confirma la disposición con tu proveedor de equipos de recubrimiento y tu autoridad local de bomberos. Para recubrimientos líquidos, comienza con cómo funciona el recorrido del flujo de aire y la filtración.

¿Cómo guardo la cabina cuando no la uso?

Guárdala después de cada sesión: toma unos 10 minutos y es lo más económico que puedes hacer por la vida útil del equipo. La cabina debe estar completamente seco primero: la humedad atrapada en un pliegue genera moho en 48 horas y mancha permanentemente el recubrimiento. Después, enróllelo suelto en lugar de plegarlo repetidamente: pliegue en tercios a lo largo y enrolle desde un extremo, alternando el extremo inicial cada vez para no fatigar las mismas líneas de pliegue. Guárdelo entre 40 °F y 100 °F (4–38 °C), y nunca doble PVC por debajo de 50 °F (10 °C), porque el PVC frío se agrieta a lo largo del pliegue. Añada 2–3 bolsitas de gel de sílice desecante a la bolsa y reemplácelas cada trimestre. Mantenga la cabina embolsada dentro de un contenedor rígido: los roedores morderán la tela Oxford en menos de 30 segundos para anidar en el olor residual de pintura. Rutina completa: guía de mantenimiento y almacenamiento.

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Qué reglas escritas responden a las preguntas más frecuentes de los compradores

La mayoría de las preguntas previas a la compra ya tienen una respuesta escrita. Las normas federales de acabado por pulverización fijan el caudal de aire mínimo en 100 pies lineales/min en la sección transversal de la cabina, exija filtros de cabina que demuestren 98 % de captura de sobropulverización de pintura, y coloque la cabina en sí —un control de ingeniería— por delante de los respiradores. Aquí es donde realmente se responde a cada una de las preguntas recurrentes.

«¿Cuánto caudal de aire es suficiente?» — 1910.107(b)(5)(i). No menos de 100 pies lineales/min en promedio sobre la cara abierta o a través de la sección transversal de la cabina durante la aplicación (60 para electrostática), con un manómetro, alarma audible o dispositivo activado por presión que demuestre que se mantiene. Nuestra propia base de dimensionamiento es de 60 ACH para acabados generales y 90–120 ACH para base y clear con alto contenido de solvente; consulte la Guía de la calculadora de CFM.
«¿Qué filtro necesito y debe someterse a prueba?» — 40 CFR 63.11173(e)(2)(i). Los filtros de la cabina deben “demostrar que capturan al menos el 98 por ciento de la sobropulverización de pintura”, mediante un procedimiento “consistente con la norma ANSI/ASHRAE 52.2-2017”, sometidos a 100 gramos de polvo de carga y pesados con una precisión de 0,1 gramos. Los datos publicados por el proveedor sobre la eficiencia de los filtros son evidencia aceptable, por lo que no es necesario realizar la prueba usted mismo.
«¿Qué hago con los filtros usados?» — 1910.107(b)(5)(ii) y (b)(5)(iii). Los paneles y rollos de filtro desechados deben «retirarse inmediatamente a un lugar seguro y bien separado o colocarse en un recipiente metálico lleno de agua y desecharse al final de la jornada de trabajo», y los filtros deben colocarse «de modo que no reduzcan el recinto efectivo de la cabina». Ambas cláusulas responden a los dos síntomas que más escuchamos: el olor a disolvente de los filtros dejados en una cabina inactiva y una banda de niebla suspendida en la cara del filtro.
«¿Qué respirador necesito?» — OSHA 1910.134. El “objetivo principal” de la norma “debe ser prevenir la contaminación atmosférica” mediante controles de ingeniería aceptados: primero el confinamiento y la ventilación, los respiradores solo “cuando los controles de ingeniería efectivos no sean viables”. Los factores de protección asignados en la Tabla 1 de 1910.134 son 10 para una media máscara filtrante, 50 para una pieza facial completa y 25 para un PAPR de ajuste holgado; la evaluación médica precede a la prueba de ajuste, y la prueba de ajuste se requiere al menos anualmente.
«¿Cómo limpio una pistola de pintura correctamente?» — 40 CFR 63.11173(e)(1) y (e)(4). Los pintores deben estar certificados como habiendo completado la capacitación en aplicación de pintura y configuración de equipos, y la limpieza de pistolas “debe realizarse de manera que no se genere una niebla atomizada o rocío de solvente de limpieza de pistolas y residuos de pintura fuera de un contenedor que recoja el solvente de limpieza de pistolas usado”. Soplar una pistola hacia el aire de la cabina es exactamente la acción que esta cláusula existe para prevenir.
«¿Con qué frecuencia debo limpiar?» — 1910.107(g)(2), (g)(3) y (g)(5). Los residuos deben limpiarse diariamente; el contenido de los botes de residuos metálicos debe retirarse “al menos una vez al día o al final de cada turno”; los solventes de limpieza deben tener un punto de inflamación de 100 °F o superior, y “dicha limpieza debe realizarse dentro de las cabinas de pintura y con el equipo de ventilación en funcionamiento durante la limpieza”.

Fuentes verificadas el 25 de septiembre de 2026: OSHA 29 CFR 1910.107 (flujo de aire, filtros, mantenimiento del orden y limpieza); OSHA 29 CFR 1910.134 (controles de ingeniería, APF, evaluación médica, prueba de ajuste anual); Cornell LII 40 CFR Parte 63 Subparte HHHHHH, § 63.11173 (captura de filtro del 98 %, certificación de pintor, limpieza de pistolas); ASHRAE biblioteca de normas (procedimiento de prueba 52.2-2017).

No constituye asesoría legal. Qué cláusulas le aplican depende de su volumen de pulverización, de su permiso de calidad del aire estatal o local y de su autoridad de bomberos: un aficionado que pinta vehículos personales recibe un trato diferente al de un taller que repinta varios vehículos al año. Confirme los requisitos con su agencia local antes de basarse en ellos para el cumplimiento normativo.

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