Faites glisser le tableau latéralement pour comparer les quatre tailles.
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Dimensions externes (approximatives) : 4–6 m (longueur) / 13–20 Ft
Toutes les mesures ci-dessous se réfèrent aux dimensions extérieures de la cabine. L'espace de travail intérieur est inférieur d'environ 0,3–0,5 m (1–1,5 ft) par côté en raison du diamètre des colonnes d'air et de l'épaisseur des parois. Adapté aux véhicules compacts, à la peinture de motos et aux petits travaux sur composants.
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Caractéristique propre à la taille
Réglage de l'évent du manomètre de colonne d'air — utilisez la fermeture éclair interne pour ajuster finement le débit d'air de cette cabine compacte
⚠ À lire avant la première utilisation
ENGLISH
Veuillez lire attentivement les conditions suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant la première utilisation.
ESPAÑOL
Veuillez lire attentivement les conditions suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant la première utilisation.
FRANÇAIS
Veuillez lire attentivement les clauses suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant sa première utilisation.
Utilisation étape par étape
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Préparer le site
Dégagez soigneusement la zone d'installation. Retirez du sol tous les objets tranchants, pierres, débris et risques de perforation potentiels. Le site doit être de niveau avec au moins 1 m (3 pieds) de dégagement de tous les côtés au-delà de l'emprise de la cabine. Sur béton ou asphalte, balayez la zone. Sur herbe ou terre, retirez les branches et les pierres, et envisagez de placer une bâche de sol en dessous pour une protection supplémentaire contre les perforations.
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Déployer et raccorder le ventilateur
Dépliez la cabine et étalez-la à plat sur le sol préparé. Repérez les évents d'air rapides des deux côtés de la cabine et fermez complètement leurs fermetures éclair. Ouvrez la porte arrière et vérifiez que la fermeture éclair de l'admission d'air interne est entièrement fermée. Essentiel : la cabine ne tiendra pas si des évents d'air restent ouverts. Localisez le collier d'entrée du ventilateur, fixez solidement le conduit du ventilateur et serrez les sangles de serrage jusqu'à ce que le raccordement soit étanche à l'air.
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Gonflage et guidage vers la position debout
Allumez le ventilateur et commencez le gonflage. À mesure que les colonnes d'air se remplissent, guidez les parois de la cabine vers le haut à l'aide des poignées cousues dans les colonnes d'air. Ne tirez pas sur les parois en toile — utilisez uniquement les poignées prévues à cet effet. Ajustez la posture debout de la cabine pendant le gonflage afin qu'elle monte uniformément et se tienne stable. Le gonflage prend généralement 60 à 90 secondes pour les modèles de 4 à 6 m.
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Fixer avec sacs de sable et piquets de sol
Remplissez les sacs de sable fournis et pressez-les fermement sur les anneaux en D à la base de chaque pilier à colonne d'air. Fixez les anneaux en D des points d'épaulement de la cabine à des piquets de sol à l'aide des sangles fournies. Enfoncez les piquets de sol dans le sol à un angle de 45° en s'éloignant de la cabine pour une force de maintien maximale. Sur les surfaces dures où les piquets ne peuvent pas être utilisés, utilisez des sacs de lestage supplémentaires ou des contenants remplis d'eau.
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Préparez-vous à peindre — Ventilation et circulation d'air
Ouvrez les volets de filtration des deux côtés de la cabine. Raccordez l'alimentation du ventilateur d'extraction pour assurer une circulation d'air active à travers le système de filtration. Pour les cabines de 4–6 m : utilisez la fermeture éclair de la jauge de la colonne d'air interne pour ajuster la force du vent — cela régule la pression interne et l'équilibre du débit d'air. Vérifiez que les voies d'admission et d'évacuation sont dégagées avant de commencer tout travail de pulvérisation.
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Après peinture : maintenez le ventilateur en marche pendant le temps de séchage
Une fois la peinture terminée, si la peinture doit sécher à l'intérieur de la cabine, maintenez le ventilateur sous tension en continu. La cabine doit rester entièrement gonflée pendant toute la durée du séchage. Limitez le fonctionnement continu du ventilateur à 8 heures maximum. Si un séchage plus long est nécessaire, achetez un ventilateur de rechange et alternez entre les deux toutes les 8 heures. Cela évite la surchauffe du moteur due à une surcharge thermique lors d'un fonctionnement prolongé. Ne laissez jamais un ventilateur en marche sans surveillance pendant la nuit.
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Arrêt et dégonflage
Une fois tous les travaux de peinture et le séchage terminés : (1) retirez tous les objets de l'intérieur de la cabine, (2) nettoyez soigneusement le sol intérieur, (3) éteignez le ventilateur d'extraction et fermez les volets de fenêtre de filtration, (4) ouvrez la fermeture éclair de la porte avant, (5) retirez les sacs de sable et les piquets de sol, (6) confirmez que la zone environnante est dégagée et sûre, puis (7) éteignez le ventilateur principal. Laissez la cabine se dégonfler naturellement — ne la poussez pas et ne la forcez pas vers le bas. Une fois complètement dégonflée, ouvrez les évents rapides des deux côtés pour évacuer l'air restant.
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Plier et ranger
Étendre la cabine entièrement dégonflée sur le sol, en éliminant tout pli ou amas. Plier la cabine en ramenant les côtés vers le centre, puis plier en trois dans le sens de la longueur. Rouler à partir de l'extrémité opposée au collier de gonflage — rouler depuis le côté du collier emprisonne l'air et complique le rangement. Placer la cabine pliée dans le sac de rangement quotidien. Stocker dans un endroit frais et sec. Ne jamais plier et ranger une cabine humide — l'humidité piégée dans les plis provoque des moisissures et dégrade le revêtement du tissu.
Conseil de pro
Cochez chaque étape au fur et à mesure. La cause n°1 des problèmes de cabine sur les chantiers est l'omission du contrôle de ventilation de l'étape 2 — un évent rapide ouvert ou une entrée d'air interne non zippée empêche la cabine de se dresser. Si la cabine ne se gonfle pas complètement, vérifiez toutes les fermetures éclair avant de diagnostiquer le ventilateur.
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Dimensions externes (approximatives) : 7–10 m (longueur) / 23–33 Ft
Toutes les mesures ci-dessous font référence aux dimensions extérieures de la cabine. L'espace de travail intérieur est inférieur d'environ 0,3 à 0,5 m (1 à 1,5 pi) par côté en raison du diamètre des colonnes d'air et de l'épaisseur des parois. Ce modèle comprend une cloison de salle d'isolement intégrée qui divise l'intérieur en une chambre de peinture principale et une zone séparée de préparation/stockage — la salle d'isolement occupe environ 1,5 à 2 m (5 à 6,5 pi) de la longueur totale. Adapté aux berlines, SUV et camionnettes légères.
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Caractéristique propre à la taille
Salle d'isolement intégrée — une conception à deux zones avec une chambre séparée pour se changer, ranger les outils et préparer la peinture, gardant les brouillards de pulvérisation à l'écart de votre équipement
Caractéristique clé : sas d'isolation
La cabine de 7 à 10 m est équipée d'un salle d'isolement intégrée — une paroi de séparation à fermeture éclair qui crée deux zones distinctes à l'intérieur du stand. La chambre principale est votre espace de travail de peinture, tandis que la salle d'isolement sert de zone propre dédiée pour enfiler les combinaisons de protection, ranger les outils et les fournitures de peinture, et préparer les matériaux. La salle d'isolement maintient sa propre tension structurelle grâce au système de colonne d'air du stand, ce qui garde le tissu de séparation tendu et sécurisé pendant le fonctionnement. Cette conception à deux zones empêche le brouillard de peinture et les projections de contaminer vos EPI, vos outils et vos peintures non mélangées — un avantage essentiel pour les ateliers professionnels enchaînant les travaux.
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Veuillez lire attentivement les clauses suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant sa première utilisation.
Utilisation étape par étape
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Préparer le site
Dégagez soigneusement la zone d'installation. Retirez du sol tous les objets tranchants, pierres, débris et risques de perforation potentiels. Le site doit être de niveau avec au moins 1,5 m (5 pieds) de dégagement de tous les côtés au-delà de l'emprise de la cabine — la longueur supplémentaire de la salle d'isolation signifie que vous avez besoin de plus d'espace périmétrique que le modèle de 4 à 6 m. Sur béton ou asphalte, balayez la zone. Sur herbe ou terre, retirez les branches et les pierres, et placez une bâche de sol en dessous pour une protection supplémentaire contre les perforations sur toute l'emprise étendue.
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Déployer et raccorder le ventilateur
Dépliez la cabine et étalez-la à plat sur le sol préparé, en vous assurant que le tissu de cloison de la salle d'isolement est bien à plat et non vrillé. Repérez les évents d'air rapides des deux côtés de la cabine et fermez complètement leurs fermetures éclair. Ouvrez la porte arrière et vérifiez que la fermeture éclair de l'admission d'air interne est entièrement fermée. Essentiel : la cabine ne tiendra pas si des évents d'air restent ouverts. Localisez le collier d'entrée du ventilateur — situé près de l'arrière de la cabine (plus près de l'extrémité de la salle d'isolement) — fixez solidement le conduit du ventilateur et serrez les sangles de serrage jusqu'à ce que le raccordement soit étanche à l'air. La cabine de 7–10 m nécessite un ventilateur à CFM plus élevé que le modèle de 4–6 m en raison de son volume d'air accru.
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Gonflage et guidage vers la position debout
Allumez le ventilateur et commencez le gonflage. La cabine de 7 à 10 m nécessite environ 90 à 120 secondes pour se gonfler complètement — plus longtemps que le modèle compact en raison des colonnes d'air étendues et du volume de la salle d'isolement. À mesure que les colonnes d'air se remplissent, guidez les parois de la cabine vers le haut à l'aide des poignées cousues dans les colonnes d'air. Accordez une attention particulière à la cloison de la salle d'isolement : veillez à ce qu'il monte uniformément et qu'il ne se torde pas ni ne s'accroche au sol. Une paroi de séparation tordue ne tiendra pas correctement et peut se déchirer au niveau de la couture de la fermeture éclair sous tension. Ajustez la posture debout du stand pendant le gonflage afin qu'il monte uniformément dans les deux zones. Ne tirez pas sur les parois en tissu — utilisez uniquement les poignées prévues à cet effet.
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Fixer avec sacs de sable et piquets de sol
Remplissez les sacs de sable fournis et pressez-les fermement sur les anneaux en D à la base de chaque pilier à colonne d'air. La cabine de 7–10 m dispose d'anneaux en D périmétriques supplémentaires le long des côtés — fixez-les également pour une stabilité maximale. Fixez les anneaux en D des points d'épaulement de la cabine à des piquets de sol à l'aide des sangles fournies. Enfoncez les piquets de sol dans le sol à un angle de 45° en s'éloignant de la cabine pour une force de maintien maximale. Important : placez un sac de sable supplémentaire près de la base de la colonne de cloison de la salle d'isolement — cette zone subit une tension asymétrique pendant le gonflage et nécessite un ancrage supplémentaire. Sur les surfaces dures où les piquets ne peuvent pas être utilisés, utilisez des sacs de lest supplémentaires ou des récipients remplis d'eau.
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Préparez-vous à peindre — Ventilation et circulation d'air
Ouvrez les volets de filtration des deux côtés de la cabine. Raccordez l'alimentation du ventilateur d'extraction pour assurer une circulation d'air active à travers le système de filtration. Pour les cabines de 7–10 m : lors d'une utilisation en intérieur dans un espace confiné, vous devez évacuer l'air vers l'extérieur — le volume d'air plus important de ce stand signifie une concentration de fumées plus élevée si la ventilation est recirculée. Maintenez la fermeture éclair de la cloison du sas d'isolation fermée pendant la peinture pour empêcher les projections de peinture de pénétrer dans la zone propre. Vérifiez que les voies d'admission et d'évacuation sont dégagées avant de commencer tout travail de pulvérisation. Vérifiez que la fermeture éclair de la salle d'isolement est entièrement scellée sur toute sa longueur.
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Après peinture : maintenez le ventilateur en marche pendant le temps de séchage
Une fois la peinture terminée, si la peinture doit sécher à l'intérieur de la cabine, maintenez le ventilateur sous tension en continu. La cabine doit rester entièrement gonflée pendant toute la durée du séchage. Limitez le fonctionnement continu du ventilateur à 8 heures maximum. Si un séchage plus long est nécessaire, achetez un ventilateur de rechange et alternez entre les deux toutes les 8 heures. Important pour les modèles avec salle d'isolement : la cloison contribue à la tension structurelle globale — laisser la cabine gonflée avec la fermeture éclair de la salle d'isolement fermée aide à maintenir une répartition uniforme de la pression sur les deux zones. Ne laissez jamais une soufflerie en fonctionnement sans surveillance pendant la nuit.
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Arrêt et dégonflage
Une fois tous les travaux de peinture et le séchage terminés : (1) retirez tous les éléments de les deux zones — vérifiez la salle d'isolement pour les outils, EPI et fournitures de peinture rangés, (2) nettoyez soigneusement le sol intérieur de la chambre principale et de la salle d'isolement, (3) coupez le ventilateur d'extraction et fermez les housses de la fenêtre de filtre, (4) ouvrez la fermeture éclair de la porte avant et celle de la salle d'isolement, (5) retirez les sacs de sable et les piquets de sol — commencez par l'extrémité de la salle d'isolement et progressez vers l'avant, (6) confirmez que la zone environnante est dégagée et sûre, puis (7) coupez le ventilateur principal. Laissez le stand se dégonfler naturellement — la paroi de la salle d'isolement s'affaissera avec le corps principal. Ne poussez pas et ne forcez pas. Une fois complètement dégonflé, ouvrez les évents rapides des deux côtés pour évacuer l'air restant.
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Plier et ranger
Étendre la cabine entièrement dégonflée sur le sol, en éliminant tout pli ou amas. Essentiel pour les modèles de salles d'isolement : maintenez le tissu de séparation aligné avec le corps principal de la cabine pendant le pliage — ne pliez pas la cloison de la salle d'isolement séparément. Un pliage désaligné crée des plis de contrainte au niveau de la couture de la fermeture éclair de la cloison qui affaiblissent le tissu au fil du temps. Pliez la cabine en ramenant les côtés vers le centre, puis en pliant en trois dans le sens de la longueur. Roulez à partir de l'extrémité opposée au collier de gonflage — rouler à partir de l'extrémité du collier emprisonne l'air et rend l'emballage difficile. Placez la cabine pliée dans le sac de rangement quotidien. Stockez dans un endroit frais et sec. Ne jamais plier et ranger une cabine humide — l'humidité piégée dans les plis provoque des moisissures et dégrade le revêtement du tissu. L'espace clos de la salle d'isolement est particulièrement sujet à l'humidité piégée — assurez-vous que les deux zones sont complètement sèches avant le rangement.
Conseil de pro
Organisez votre salle d'isolement avant de commencer les travaux de peinture. Placez vos EPI sur un crochet près de l'entrée de la salle d'isolement, disposez les outils sur un plateau mobile et conservez les peintures non mélangées dans des récipients fermés. Une salle d'isolement bien organisée permet d'économiser 10 à 15 minutes par changement de travail. Marquez la poignée de la fermeture éclair de la salle d'isolement avec du ruban de couleur vive — dans une cabine mal éclairée, la fermeture éclair noire peut être difficile à localiser rapidement. Si vous effectuez plusieurs changements de couleur au cours d'une même session, utilisez la salle d'isolement pour préparer les fournitures de la couleur suivante pendant que la couche en cours sèche.
Avis de sécurité importants
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Pas d'utilisation en extérieur par mauvais temps
N'utilisez pas la cabine de peinture à l'extérieur pendant les orages, la pluie, le vent ou la neige. La cabine n'est pas un produit étanche à la pluie. La surface plus importante de la cabine de 7–10 m capte nettement plus de vent que les modèles compacts — une rafale de 15 km/h (9 mph) peut créer une instabilité dangereuse. Cessez toute activité et dégonflez immédiatement si du vent se lève. L'extrémité salle d'isolement constitue une surface de voile supplémentaire — sécurisez-la avec un lestage supplémentaire par temps venteux.
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Objets tranchants interdits
Tenez tous les outils tranchants à l'écart des parois et du plancher de la cabine, y compris la cloison du sas d'isolation. La cloison est sous tension pendant le gonflage — une perforation ou une déchirure au niveau de la couture de la fermeture éclair de la cloison est coûteuse à réparer et compromet la séparation en deux zones. Ne coupez ni ne rayez jamais aucune surface de tissu. Tous les outils doivent entrer dans des boîtes à outils fermées. Lorsque vous passez de la chambre principale au sas d'isolation, faites attention aux outils à votre ceinture — ils peuvent accrocher la fermeture éclair de la cloison.
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Gestion de pression plus élevée
La cabine de 7 à 10 m fonctionne à une pression interne plus élevée que les modèles compacts afin de préserver l'intégrité structurelle sur toute la portée étendue. Ouvrez toujours les deux couvercles de filtre avant de commencer toute opération de pulvérisation. Si un couvercle de filtre reste fermé, la pression interne peut monter en flèche rapidement — le volume d'air plus important emmagasine plus d'énergie. Les dommages dus à la pression causés par des évents obstrués ne sont pas couverts par la garantie. Surveillez le gonflement de la paroi de séparation — une pression excessive déformera la toile de la salle d'isolement.
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Sécurité électrique — Considérations relatives à la salle d'isolement
Maintenez toutes les connexions électriques à l'extérieur du sas d'isolation ou dans un coin sec désigné de la chambre principale. L'espace clos du sas d'isolation peut piéger les vapeurs de solvant si la fermeture éclair de la cloison est fermée — ne placez pas de multiprises, de jonctions de rallonges ni d'appareils électriques non étanches à l'intérieur du sas d'isolation pendant la peinture. Toutes les prises doivent être protégées par un disjoncteur différentiel (GFCI). Utilisez des rallonges de gros calibre adaptées à l'ampérage du ventilateur. Positionnez les connexions électriques à l'écart des zones de passage et des zones de pulvérisation.
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Outils de chauffage — dégagement dans les deux zones
Si vous utilisez des lampes de séchage infrarouges ou des radiateurs d'appoint, maintenez un dégagement d'au moins 2 m (6,5 pieds) par rapport à toutes les surfaces en tissu, y compris la cloison de la salle d'isolement. Ne dirigez jamais la chaleur vers les parois, le plafond ou la couture de la fermeture éclair de la cloison. Le tissu de la cloison est le même matériau que les parois de la cabine mais subit des schémas de tension différents — un chauffage localisé peut provoquer une dilatation inégale et un désalignement de la fermeture éclair. Surveillez en continu. Gardez un extincteur accessible depuis les deux zones.
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Limites de température
Lorsque les températures extérieures sont inférieures à 5 °C (41 °F), la cabine doit être utilisée en intérieur — le tissu froid sur la portée étendue de 7–10 m devient dangereusement cassant, en particulier au niveau de la couture à fermeture éclair de la cloison où deux panneaux de tissu se rejoignent. Lorsque les températures extérieures dépassent 35 °C (95 °F), utilisez en intérieur avec une ventilation active via les deux couvercles de filtres. La salle d'isolement peut devenir un piège à chaleur si la fermeture éclair de la cloison est fermée en plein soleil — les températures internes de la salle d'isolement peuvent dépasser de 10 °C la température de la chambre principale.
Notes d'utilisation particulières
Utilisation en intérieur — Exigence de ventilation
Lors de l'utilisation de la cabine de 7–10 m en intérieur, la ventilation externe est essentielle. La soufflerie à CFM plus élevé et le volume d'air plus important signifient une accumulation plus rapide de vapeurs. Acheminez les filtres d'extraction vers l'extérieur via des gaines dédiées. Assurez une admission d'air frais continue pour éviter l'épuisement de l'oxygène. Pour les installations intérieures permanentes, la configuration à double soufflerie (voir Modification intérieure ci-dessous) est fortement recommandée pour un échange d'air adéquat. N'utilisez jamais cette cabine dans un espace inférieur à 3× le volume de la cabine sans ventilation conçue par un ingénieur.
Peinture partielle — Fermeture de la cloison de la salle d'isolement
Lorsque vous peignez seulement de petits composants ou des sections partielles de véhicule, maintenez la fermeture éclair de la cloison de la salle d'isolement entièrement fermée. Cela réduit le volume effectif de la cabine à ventiler, concentre le flux d'air dans la chambre de peinture principale et garde vos outils et EPI dans une zone propre. La salle d'isolement maintient sa tension structurelle même avec la fermeture éclair fermée — le système de colonnes d'air égalise la pression à travers le maillage du tissu, vous ne subirez donc pas de déséquilibres de pression entre les zones.
Bonnes pratiques pour le sas d'isolation
Routine EPI : Entrez par la salle d'isolement, équipez-vous de votre masque respiratoire, de votre combinaison de peinture et de vos gants dans la zone propre, puis ouvrez la fermeture éclair de la cloison et pénétrez dans la chambre principale. Après la peinture, retournez dans la salle d'isolement, fermez la fermeture éclair de la cloison et retirez les EPI contaminés à l'intérieur de la zone propre avant de sortir. Cette procédure évite de transporter des résidus de pulvérisation à l'extérieur de la cabine. Préparation des outils : Utilisez la salle d'isolement comme zone de préparation pour les godets de peinture, les spatules de mélange, les filtres à peinture et les chiffons anti-poussière — tout reste propre et prêt à l'emploi. Flux de travail multi-techniciens : Si deux techniciens travaillent, l'un peut préparer dans la salle d'isolement pendant que l'autre peint dans la chambre principale — la cloison maintient les deux flux de travail séparés.
🚨 Procédures d'urgence
L'alimentation ne doit pas être interrompue pendant l'utilisation. En cas de coupure de courant, la cabine commence à se dégonfler en 45 à 90 secondes — la cabine de 7 à 10 m se dégonfle plus vite que les modèles compacts en raison de sa plus grande surface sous tension. Dirigez-vous immédiatement vers la sortie la plus proche. La fermeture éclair de la cloison de la salle d'isolement peut être ouverte rapidement des deux côtés — elle sert de sortie de secours de passage entre les zones. Si vous êtes dans la chambre principale et que la sortie avant est bloquée, ouvrez la fermeture éclair de la cloison et sortez par la porte arrière de la salle d'isolement.
Voies d'évacuation : La cabine de 7 à 10 m dispose de sorties à la porte avant, à la porte arrière de la salle d'isolement, des portes de sécurité d'urgence sur les deux côtés, ainsi que de la fermeture éclair de séparation entre les zones. Connaissez l'emplacement de toutes les sorties depuis votre poste de travail. Maintenez tous les chemins d'évacuation entièrement dégagés — la salle d'isolement ne doit jamais servir de cul-de-sac de stockage bloquant la sortie arrière.
En dernier recours : Si vous êtes piégé à l'intérieur d'une cabine qui se dégonfle, utilisez un couteau pour couper la paroi en tissu et vous échapper. Votre sécurité est plus importante que la cabine. Gardez des coupe-sécurité dans les deux zones — un dans la chambre principale et un dans la salle d'isolement. La cloison peut également être coupée en cas d'urgence extrême.
Système de filtration
| Étage de filtration | Emplacement | Fonction | Intervalle d'entretien |
|---|
| Préfiltre d'admission | Les deux couvercles d'admission latéraux | Capte la poussière et les particules entrantes | Inspecter chaque semaine, remplacer en cas de décoloration |
| Filtre d'arrêt de peinture pour l'évacuation | Les deux positions d'évacuation latérales | Piège les surpulvérisations de peinture avant la sortie des gaz d'échappement | Remplacez toutes les 20 à 30 heures de peinture ou en cas d'obstruction |
Remarque : La cabine de 7–10 m utilise la même filtration à deux étages que toutes les cabines Sewinfla, mais la charge proportionnelle des filtres est plus élevée en raison du volume accru de la cabine. Surveillez plus fréquemment les pare-étincelles d'échappement pendant les périodes d'utilisation intensive — un pare-étincelles colmaté dans une cabine plus grande crée plus de contre-pression que dans les modèles compacts.
Utilisation en intérieur — Modification du système de sortie d'air
Pour les installations intérieures permanentes, la cabine de 7–10 m peut être modifiée pour une ventilation intégrée :
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Configuration à double soufflerie : Un ventilateur dédié au gonflage, un ventilateur dédié à l'évacuation à travers les deux positions de filtration. Cette configuration maintient une pression positive pour l'intégrité structurelle tout en extrayant activement les fumées. Répartissez la charge électrique sur deux circuits.
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Conduits d'évacuation : Acheminez l'évacuation depuis les deux positions de filtre vers l'extérieur. Conduit d'un diamètre minimum de 30 cm / 12 po par port d'évacuation. Le volume plus important de la cabine nécessite un conduit proportionnellement plus grand pour éviter la contre-pression qui réduit la circulation d'air.
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Ventilation du sas d'isolation : La salle d'isolement ne dispose pas de sa propre position de filtre — assurez une circulation d'air passive adéquate vers la salle d'isolement en laissant un espace de 5 à 10 cm en bas de la fermeture éclair de séparation lorsque la cabine n'est pas en mode peinture actif. Pour les ateliers de production, contactez Sewinfla au sujet d'un évent d'aération sur mesure pour la salle d'isolement. Contactez-nous pour une assistance à la modification sur mesure.
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Avis sur les dimensions : Toutes les dimensions indiquées sont des valeurs approximatives. Les cabines de peinture Sewinfla sont des produits gonflables fabriqués artisanalement. Les mesures réelles peuvent varier selon la pression d'air, le niveau de gonflage et les conditions de pose. Le produit physique que vous recevez fait foi comme référence définitive. Les dimensions de la salle d'isolement et le positionnement de la cloison peuvent varier légèrement d'un lot de production à l'autre.
Cabine professionnelle 7–10 m / 23–33 ft — disponible maintenant
Salle d'isolation intégrée pour le changement d'EPI et le rangement des outils. Soufflante à CFM supérieur, colonnes d'air prolongées, filtration à deux étages. Stock aux États-Unis, expédition rapide. Approuvé par des ateliers professionnels dans le monde entier.
Cabines de 7 à 10 m
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Dimensions externes (approximatives) : 11–12 m (longueur) / 36–39 Ft
Le plus grand modèle de production standard de Sewinfla. Toutes les mesures ci-dessous font référence aux dimensions extérieures de la cabine. L'espace de travail intérieur est inférieur d'environ 0,3–0,5 m (1–1,5 pi) par côté en raison du diamètre des colonnes d'air et de l'épaisseur des parois. Comprend 4 couvercles de filtre (deux par côté), un système de double admission d'air et une conception à ancrage renforcé avant gonflage. Conçue pour les véhicules de flotte, les camions à caisson et les ateliers de production commerciale à haut volume.
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Caractéristique propre à la taille
Séquence ancrage d'abord + ventilation à 4 filtres — sécurisez tous les points d'ancrage AVANT le gonflage pour une sécurité maximale sur la plus grande cabine standard de Sewinfla
Caractéristique clé : conception robuste
La cabine d'entretien de 11–12 m est le modèle standard le plus robuste de Sewinfla, conçu pour un usage professionnel continu. Elle comprend 4 couvercles de filtre — deux de chaque côté — offrant la capacité de ventilation la plus élevée de toute cabine standard. Les double admission d'air le système prend en charge des configurations à une ou deux souffleries, avec capacité de fermeture par ruban sur les admissions non utilisées. Différence de conception essentielle : contrairement aux modèles plus petits, le stand de 11–12 m nécessite le séquence ancrage d'abord — tous les anneaux en D, sacs de sable et piquets de sol doivent être fixés AVANT la mise en marche du ventilateur. La surface plus grande et la charge de vent plus élevée signifient qu'un stand non ancré pendant le gonflage est extrêmement dangereux. C'est une exigence de sécurité non négociable.
⚠ À lire avant la première utilisation
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Veuillez lire attentivement les clauses suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant sa première utilisation.
Utilisation étape par étape
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Préparer le site
Dégagez soigneusement la zone d'installation. La cabine de 11 à 12 m nécessite une emprise massive — au moins 2 m (6,5 pieds) de dégagement de tous les côtés au-delà de l'emprise de la cabine. Le site doit être de niveau sur toute la longueur de 12 m ; toute pente créera une tension inégale sur les colonnes d'air. Sur béton ou asphalte, balayez toute la zone et inspectez les fissures ou les bords susceptibles de perforer le plancher. Sur herbe ou terre, retirez tous les débris — branches, pierres, verre — et placez des bâches de sol renforcées en dessous. Préparation du site par deux personnes minimum. Marquez les positions des points d'ancrage à la craie ou au ruban adhésif avant de déployer la cabine.
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Déployer, fixer les anneaux en D et préparer les sacs de sable — AVANT le gonflage
Dépliez la cabine et étalez-la complètement à plat sur le sol préparé. Étape de sécurité essentielle : avant de raccorder toute soufflante, attachez toutes les cordes à anneaux en D à leurs points d'ancrage. Remplissez tous les sacs de sable complètement (minimum 20 kg / 44 lbs par sac) et positionnez-les à chaque emplacement d'anneau en D sur tout le périmètre. La cabine de 11 à 12 m possède des points d'ancrage à chaque pilier de colonne d'air et des anneaux en D supplémentaires sur le périmètre — sécurisez-les tous. Cette cabine doit être entièrement ancrée à plat — tenter d'ancrer après gonflage sur une cabine de cette taille est extrêmement dangereux et a causé de graves accidents. Ne jamais omettre la séquence d'ancrage en premier.
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Sacs de sable et piquets de sol de fixation — AVANT gonflage
Pressez fermement les sacs de sable remplis sur chaque anneau en D à la base de chaque pilier de colonne d'air et sur chaque point d'ancrage du périmètre. Fixez tous les anneaux en D d'épaule aux piquets de sol enfoncés à un angle de 45° en s'éloignant de la cabine. Vérifiez chaque ancrage avant de poursuivre : parcourez tout le périmètre et vérifiez physiquement chaque sac de sable et chaque piquet. Un seul point d'ancrage manqué sur un stand de cette taille peut provoquer une défaillance en cascade pendant le gonflage. Sur les surfaces dures où les piquets ne peuvent pas être utilisés, utilisez des conteneurs lourds remplis d'eau (minimum 20 kg / 44 lbs chacun). Revérifiez les ancrages du côté au vent — c'est la direction qui subira la force de soulèvement la plus importante. Terminez tous les ancrages avant de raccorder la soufflante.
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PUIS allumer le ventilateur — Surveiller les ancrages pendant le gonflage
Ce n'est qu'après avoir fixé tous les ancrages que vous devez raccorder le ventilateur et le mettre en marche. La cabine de 11 à 12 m met 2 à 3 minutes à se gonfler complètement — plus longtemps que tout autre modèle standard. Il s'agit d'une tâche à deux personnes : une personne guide les parois vers le haut à l'aide des poignées de la colonne d'air, tandis que la seconde surveille en continu tous les points d'ancrage pour détecter tout déplacement, soulèvement ou desserrage. Surveillez les sacs de sable — si l'un d'eux commence à se soulever, l'ancrage est sous-dimensionné et nécessite un poids supplémentaire. La cabine monte lentement et délibérément. Ne précipitez pas ce processus. Si un ancrage cède pendant le gonflage, coupez immédiatement la soufflerie et sécurisez-la avant de redémarrer. Ne tirez pas sur les parois en tissu — utilisez uniquement les poignées désignées.
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Ouvrez les 4 volets de filtration — Configurez la double prise d'air
La cabine de 11–12 m comporte 4 couvercles de filtre — deux de chaque côté. Ouvrir les quatre couvercles avant de commencer tout travail de pulvérisation. Raccorder les alimentations des ventilateurs d'extraction à toutes les positions de filtre actives. Configuration à double admission d'air : la cabine dispose de deux ports d'admission d'air. Pour un fonctionnement à deux souffleries, utilisez les deux admissions — une soufflerie par admission — pour un débit d'air maximal. Pour un fonctionnement à une seule soufflerie, connectez la soufflerie à une admission et fermez complètement le port d'admission non utilisé avec le ruban d'étanchéité fourni. Un port d'admission non scellé crée une fuite d'air massive qui réduit la pression de la cabine sur toute la portée de 12 m. Vérifiez que les 4 voies d'évacuation sont dégagées et que la configuration d'admission choisie est correctement scellée avant de commencer les travaux de pulvérisation.
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Après peinture : maintenez le(s) ventilateur(s) en marche pendant le temps de séchage
Une fois la peinture terminée, si la peinture doit sécher à l'intérieur de la cabine, maintenez tous les ventilateurs actifs sous tension en continu. La cabine doit rester entièrement gonflée pendant toute la durée du séchage. Limitez le fonctionnement continu du ventilateur à 8 heures maximum par ventilateur. Pour la cabine de 11–12 m, un ventilateur de rechange est fortement recommandé — l'énorme volume d'air de la cabine signifie qu'une panne d'un seul ventilateur pendant le séchage peut provoquer un dégonflage partiel rapide. Alternez entre le ventilateur principal et le ventilateur de rechange toutes les 8 heures. En cas d'utilisation de deux ventilateurs, les deux doivent fonctionner en continu pour maintenir une pression uniforme. Ne laissez jamais des ventilateurs en fonctionnement sans surveillance pendant la nuit.
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Arrêt et dégonflage
Une fois tous les travaux de peinture et le séchage terminés : (1) retirez tous les objets de l'intérieur de la cabine — la longueur de 12 m signifie que l'équipement peut être dispersé sur une grande surface, vérifiez soigneusement, (2) nettoyez soigneusement le sol intérieur sur toute la longueur, (3) éteignez tous les ventilateurs d'extraction et fermez les 4 volets de fenêtre de filtration, (4) ouvrez les fermetures éclair des portes avant et arrière, (5) retirez les piquets de sol et les sacs de sable — retirez d'abord les piquets du côté au vent, puis du côté sous le vent pour empêcher le stand de prendre le vent lors du retrait des ancrages, (6) confirmez que la zone environnante est dégagée — le stand de 11–12 m a une très grande empreinte de dégonflage, (7) coupez tous les ventilateurs. Laissez le stand se dégonfler naturellement — les 2 à 3 minutes de dégonflage vous laissent le temps de surveiller l'affaissement et de vous assurer que rien n'est coincé en dessous. Une fois complètement dégonflé, ouvrez tous les évents rapides.
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Plier et ranger (2 personnes)
Étendre la cabine entièrement dégonflée sur le sol, en éliminant les plis sur toute la longueur de 12 m. Il s'agit d'une tâche de pliage à deux personnes — la cabine est trop lourde et encombrante pour qu'une seule personne la plie correctement. Une personne s'occupe de chaque côté, en pliant vers le centre. Pliez en trois dans le sens de la longueur, puis roulez à partir de l'extrémité opposée au col de gonflage. Placez la cabine pliée dans le sac de rangement renforcé — le modèle 11–12 m est livré avec un sac de transport renforcé conçu pour le poids supplémentaire. Sécher avant le rangement : faites fonctionner la soufflerie pendant 10 minutes avec toutes les portes et couvercles de filtre ouverts pour sécher l'intérieur avant l'emballage. La surface de tissu massive de la cabine de 11–12 m retient une humidité importante — une cabine pliée humide développe de la moisissure en 48 heures. Stockez dans un endroit frais et sec.
Conseil de pro
La séquence d'ancrage en premier est non négociable — ce n'est ni une recommandation, ni une suggestion. Faites-en une habitude inébranlable de votre équipe : si la cabine n'est pas ancrée, le ventilateur n'est pas branché. Point final. Utilisez la fiche de contrôle d'ancrage fournie et faites signer les deux membres de l'équipe avant le gonflage. Pour les ateliers qui utilisent cette cabine quotidiennement, peignez au pochoir les positions des points d'ancrage sur le sol de l'atelier afin de voir d'un coup d'œil si l'un d'eux a été oublié. La cabine de 11 à 12 m est la cabine la plus sûre fabriquée par Sewinfla lorsqu'elle est correctement ancrée — et la plus dangereuse lorsqu'elle ne l'est pas. Travaillez toujours avec un assistant. L'installation en solo de cette cabine n'est recommandée en aucune circonstance.
Avis de sécurité importants
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Effet de voile — Aucune tolérance au vent
N'utilisez pas la cabine de 11–12 m à l'extérieur par vent, quel qu'il soit. Même une brise de 15 km/h (9 mph) crée un dangereux effet de voile — la paroi latérale de 12 m agit comme une immense surface captant le vent. À 20 km/h (12 mph), la cabine peut générer une force de portance suffisante pour arracher les piquets du sol. Cessez toute activité et dégonflez immédiatement si le vent dépasse 10 km/h (6 mph). La séquence d'ancrage préalable aide, mais aucun système d'ancrage ne peut contrer en toute sécurité des charges de vent soutenues sur une surface de cette taille. C'est le modèle Sewinfla le plus sensible au vent.
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Saillies du véhicule — Risque majeur de perforation
La cabine de 11–12 m est conçue pour les véhicules de flotte et les camions à caisse — ceux-ci comportent de nombreuses saillies susceptibles de percer les parois de la cabine. Les rétroviseurs latéraux, les supports d'antenne, les galeries de toit, les barres de toit, les attelages de remorque et les charnières de portes de cargaison sont autant de sources de perforation. Rem bourrer toutes les saillies avec de la mousse ou des chiffons avant de pénétrer dans la cabine. Vérifiez le dégagement de la ligne de toit du véhicule — les camions à caisse peuvent être plus hauts que prévu. Une perforation sur une cabine de cette taille se propage rapidement en raison de la pression interne élevée sur toute la portée. Les dommages causés à la cabine par le véhicule ne sont pas couverts par la garantie.
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Les 4 couvercles de filtre doivent être ouverts
Ouvrez toujours les 4 couvercles de filtre avant de commencer tout travail de pulvérisation. Le volume intérieur de la cabine de 11 à 12 m génère une pression extrême si les évents sont obstrués — bien plus que les modèles plus petits. Si un couvercle reste fermé, la pression interne peut déchirer les coutures ou faire éclater catastrophiquement les fermetures à glissière des couvercles de filtre. Les dommages dus à la pression résultant d'évents obstrués ne sont pas couverts par la garantie. Effectuez un contrôle visuel des 4 couvercles avant chaque session de pulvérisation. Dans les configurations à double ventilateur, l'accumulation de pression est encore plus rapide — redoublez de vigilance.
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Sécurité électrique — Circuits dédiés requis
La cabine de 11 à 12 m équipée de deux ventilateurs représente une charge électrique importante. Chaque ventilateur de forte puissance peut tirer un ampérage considérable — ne jamais raccorder les deux ventilateurs au même circuit. Utilisez des circuits dédiés pour chaque ventilateur. Toutes les prises doivent être protégées par un disjoncteur différentiel (GFCI). Utilisez des rallonges de gros calibre adaptées à l'ampérage de chaque ventilateur — les cordons de calibre standard surchauffent sous charge continue. Positionnez les raccordements électriques à l'écart des zones de circulation et des zones de pulvérisation. Les circuits surchargés présentent un risque d'incendie. Si la cabine est installée sur un chantier temporaire, vérifiez la capacité électrique du site avant l'installation.
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Outils de chauffage — dégagement étendu + surveillance incendie
Si vous utilisez des lampes de séchage infrarouges ou des radiateurs d'appoint, maintenez un dégagement d'au moins 2 m (6,5 pieds) par rapport à toutes les surfaces en tissu. Ne dirigez jamais la chaleur vers les parois, le plafond ou l'un des 4 couvercles de filtre — le média filtrant est inflammable. La cabine de 12 m signifie que vous pouvez travailler à 6 m ou plus de la sortie la plus proche — un incendie dans une section éloignée peut se développer sans être détecté. Gardez au moins deux extincteurs à l'intérieur de la cabine — un près de l'avant, un près de l'arrière. Désignez un guet incendie si vous utilisez un équipement de chauffage. Ne laissez jamais un équipement de chauffage fonctionner sans surveillance à l'intérieur de la cabine.
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Limites de température — Sensibilité extrême
Lorsque les températures extérieures sont inférieures à 5 °C (41 °F), la cabine doit être utilisée en intérieur — le tissu froid sur la portée de 12 m devient dangereusement cassant, en particulier au niveau des fermetures éclair des couvercles de filtres et des coutures de porte. Lorsque les températures extérieures dépassent 35 °C (95 °F), utilisez en intérieur avec une ventilation active via les 4 couvercles de filtres. Le volume interne de la cabine de 11–12 m peut atteindre 15–20 °C au-dessus de la température ambiante sous soleil direct — le tissu noir absorbe une chaleur solaire énorme. Par temps chaud, la cabine fonctionne comme un piège à chaleur solaire. Surveillez en continu la température interne lors de l'utilisation en journée d'été.
Notes d'utilisation particulières
Utilisation en intérieur — Exigence de ventilation
Lors de l'utilisation de la cabine de 11–12 m en intérieur, la ventilation externe doit être conçue par un ingénieur, et non improvisée. Le système d'extraction à 4 filtres déplace un volume d'air énorme — il épuisera rapidement l'oxygène et concentrera les vapeurs de solvant dans tout espace clos. Acheminez les 4 filtres d'extraction vers l'extérieur via des gaines dédiées. Assurez une admission d'air frais continue dimensionnée pour le CFM total de la configuration de souffleries (simple ou double). La cabine doit occuper un espace d'au moins 4× son propre volume pour un échange d'air passif sûr. Pour les installations intérieures permanentes d'une cabine de 11–12 m, contactez Sewinfla pour une conception de ventilation sur mesure — la configuration de souffleries standard peut ne pas suffire pour les espaces clos de moins de 200 m² (2 150 pi²).
Peinture partielle — Bâche renforcée requise
Lorsque vous peignez seulement une partie d'un grand véhicule (par ex., la cabine d'un camion à caisse), érigez une bâche plastique renforcée à l'intérieur de la cabine pour créer une cloison temporaire qui réduit le volume de peinture effectif. Cela concentre la ventilation dans la zone de travail et réduit le colmatage des filtres du côté inutilisé. Fixez la bâche aux colonnes d'air à l'aide de pinces — ne la collez jamais directement sur le tissu de la cabine. Retirez la bâche avant le dégonflage pour éviter qu'elle ne s'emmêle dans les parois en cours d'affaissement.
Configuration à double admission d'air
Mode mono-ventilateur : Raccordez une soufflante à une prise d'air. Obturez complètement la prise d'air inutilisée avec le ruban fourni — vérifiez l'étanchéité avant chaque session. Le mode mono-soufflante convient aux travaux de routine mais fournit une pression globale plus faible. Mode double soufflerie : Raccordez une soufflante à chaque prise d'air. Cela assure une pression maximale, un gonflage plus rapide et une meilleure ventilation — recommandé pour les travaux de production. Réglage saisonnier : Par temps chaud, utilisez le mode double ventilateur pour un débit d'air et un refroidissement maximaux. Par temps froid, le mode simple ventilateur peut suffire et permet d'économiser l'énergie. Vérifiez toujours que la position des couvercles de filtre correspond à votre configuration de ventilateurs — plus de ventilateurs nécessitent une plus grande surface de filtre ouverte.
🚨 Procédures d'urgence
L'alimentation ne doit pas être interrompue pendant l'utilisation. La cabine de 11–12 m commence à se dégonfler dans les 60 à 120 secondes suivant une coupure d'alimentation. En raison de l'énorme volume interne, la séquence de dégonflage provoque d'importants mouvements de toile — restez calme et dirigez-vous immédiatement vers la sortie la plus proche. Une structure de support à l'intérieur de la cabine est fortement recommandé pour ce modèle — la structure offre une protection critique en cas de perte de courant et permet au personnel de sortir en sécurité même lorsque les parois descendent.
Voies d'évacuation : La cabine de 11–12 m dispose de sorties à la porte avant, à la porte arrière, aux portes de sécurité d'urgence des deux côtés, et les 4 couvercles de filtre peuvent être poussés vers l'extérieur depuis l'intérieur en cas d'urgence. Avec une cabine de cette longueur, vous pouvez être à 6 m (20 Ft) ou plus de la sortie la plus proche — connaissez à tout moment l'emplacement de la sortie la plus proche depuis votre poste de travail. Maintenez tous les chemins de sortie entièrement dégagés de tout équipement, tuyau et câble. Les sorties avant et arrière doivent être suffisamment éloignées pour qu'un blocage à une extrémité ne piège pas le personnel à l'autre.
En dernier recours : Si vous êtes piégé à l'intérieur d'une cabine qui se dégonfle, utilisez un couteau pour couper la paroi en tissu et vous échapper. Votre sécurité est plus importante que la cabine. Gardez au moins 3 coupe-sécurité répartis sur la longueur de la cabine — un près de l'avant, un près de l'arrière et un au point médian. La longueur de 12 m signifie que vous ne devez jamais être à plus de 3 m d'un couteau. Les ouvertures des couvercles de filtre peuvent également servir de sorties de secours — poussez le couvercle vers l'extérieur depuis l'intérieur.
Système de filtration
| Étage de filtration | Emplacement | Fonction | Intervalle d'entretien |
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| Préfiltre d'admission | Les 4 couvercles de prise d'air latérale | Capte la poussière et les particules entrantes | Inspecter chaque semaine, remplacer en cas de décoloration |
| Filtre d'arrêt de peinture pour l'évacuation | Les 4 positions d'échappement latéral | Piège les surpulvérisations de peinture avant la sortie des gaz d'échappement | Remplacez toutes les 15 à 25 heures de peinture ou en cas d'obstruction |
Remarque : La cabine de 11–12 m dispose de 4 positions de filtre — soit le double de la surface de filtration des modèles plus petits. Cela offre une capacité CFM totale supérieure, mais implique aussi un colmatage plus rapide des filtres en production — vous déplacez plus d'air à travers plus de filtres. Gardez des pare-étincelles de rechange à portée de main pendant les périodes d'utilisation intensive. La conception à 4 positions permet de faire tourner les filtres : remplacez les deux positions les plus chargées tout en maintenant la cabine opérationnelle sur les deux autres, ce qui minimise les temps d'arrêt.
Utilisation en intérieur — Modification du système de sortie d'air
Pour les installations intérieures permanentes, la cabine de 11–12 m nécessite une ventilation conçue à l'échelle industrielle :
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Souffleries haute puissance jumelées : Un ventilateur par prise d'air. Répartissez la charge électrique sur deux circuits dédiés — chaque ventilateur haute puissance nécessite son propre circuit. Vérifiez l'ampérage total par rapport aux capacités du tableau électrique de l'installation. Les deux ventilateurs doivent être démarrés simultanément pour un gonflage équilibré.
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Conduits d'évacuation : Acheminez l'évacuation depuis les 4 positions de filtre vers l'extérieur. Conduit d'un diamètre minimum de 35 cm / 14 po par port d'évacuation pour les configurations à double ventilateur. Un conduit sous-dimensionné crée une contre-pression dangereuse — les ventilateurs de la cabine de 11 à 12 m déplacent un volume d'air suffisant pour faire s'effondrer les conduits sous-dimensionnés. Regroupez dans un plénum d'extraction central ou acheminez 4 conduits séparés vers des cheminées d'évacuation externes.
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Solutions sur mesure : Chaque installation permanente de 11–12 m est unique — de la conception à la production, nous livrons des solutions d'ingénierie pour les ateliers commerciaux grand format. Réponse rapide, livraison rapide. Contactez-nous pour une assistance à l'installation sur mesure.
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Avis sur les dimensions : Toutes les dimensions indiquées sont des valeurs approximatives. Les cabines de peinture Sewinfla sont des produits gonflables fabriqués artisanalement. Les mesures réelles peuvent varier selon la pression d'air, le niveau de gonflage et les conditions de pose. Le produit physique que vous recevez fait foi comme référence définitive.
11–12 m / 36–39 pi Cabine d'entretien — Commande sur mesure
La plus grande cabine de production standard de Sewinfla. Ventilation à 4 filtres, double admission d'air, système d'ancrage renforcé. Conçue pour la peinture de flottes, les camions à caisson et les ateliers de production commerciale.
Se renseigner sur cette taille
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Sur mesure et grands projets (dimensions approximatives)
Cabines de peinture gonflables sur mesure conçues selon vos spécifications exactes. Des hangars d'avions aux enceintes de revêtement industriel. Les instructions ci-dessous sont basées sur les Cabine modulaire en deux parties de 58 Ft (17,7 m) — notre plus grande construction personnalisée documentée. Chaque projet personnalisé est livré avec un manuel d'utilisation dédié adapté à votre construction spécifique. Toutes les dimensions sont approximatives ; le produit physique reçu prévaudra.
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Caractéristique propre à la taille
Conception modulaire en deux parties — déployez les sections indépendamment ou combinez-les via une connexion à rubans et boutons en D à 6 points avec joint en velcro
Caractéristique clé : conception modulaire en deux parties
La cabine grand format sur mesure est divisée en deux sections indépendantes — Partie A et Partie B — qui peuvent être utilisées séparément comme stands autonomes ou combinées en une seule enceinte massive. Cette architecture modulaire vous offre une flexibilité exceptionnelle : déployez une section pour le travail quotidien, connectez les deux pour les grands projets, ou utilisez-les côte à côte pour une production simultanée de plusieurs véhicules. Chaque section possède ses propres portes, ventilateurs et filtration, et les sections se connectent via un système de fixation à ruban et boutons en D à 6 points avec un joint en velcro sur toute la longueur.
⚠ À lire avant la première utilisation
ENGLISH
Veuillez lire attentivement les conditions suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant la première utilisation.
ESPAÑOL
Veuillez lire attentivement les conditions suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant la première utilisation.
FRANÇAIS
Veuillez lire attentivement les clauses suivantes et vérifier si le produit présente des problèmes de qualité avant sa première utilisation.
Assemblage modulaire — utilisation autonome ou combinée
La cabine sur mesure en deux parties peut être déployée selon deux configurations. Lisez attentivement cette section avant l'installation — votre mode de déploiement détermine la séquence de montage.
Mode 1 : Autonome (section unique)
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Partie A autonome : La partie A dispose d'une porte arrière mobile — installez-la avec la fermeture éclair fournie. Vous obtenez ainsi une cabine à section unique entièrement fermée, adaptée au travail quotidien sur les voitures, SUV et camionnettes légères.
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Partie B autonome : La partie B dispose d'une porte avant mobile — installez-la avec la fermeture éclair fournie pour obtenir une cabine à section unique entièrement fermée. Fonctionnalité identique à la partie A autonome.
Mode 2 : Combiné (enceinte complète de 58 ft)
- Retirez les portes : Retirez la porte arrière de la partie A et la porte avant de la partie B. Elles ne sont pas nécessaires en mode combiné — les sections se raccordent directement l'une à l'autre.
- Alignez les piliers ensemble : Rapprochez la colonne arrière de la partie A et la colonne avant de la partie B, en les alignant pour la connexion.
- Raccordez les rubans aux boutons en D : La colonne arrière de la partie A comporte 6 rubans. La partie B présente 6 boutons en D aux positions correspondantes. Raccordez chaque ruban à son bouton en D correspondant, en laissant environ 0,8 pi (25 cm) d'espace entre le point d'attache du ruban et le bouton en D. Cet écart est critique — il permet au tissu de fléchir sous la pression d'air sans solliciter les points de connexion.
- Scellez avec du ruban adhésif : Appliquez le ruban auto-agrippant (crochets et boucles) sur toute la longueur de la couture de jonction A-B. Appuyez fermement sur toute la couture pour garantir une étanchéité continue. Le ruban auto-agrippant empêche les fuites d'air au niveau du joint et empêche le brouillard de peinture de s'échapper entre les sections.
- Vérifiez la connexion : Parcourez toute la longueur de la couture A-B et vérifiez les 6 connexions ruban-bouton en D. Chacune doit être sécurisée avec l'écart correct d'environ 0,8 pied. Vérifiez le velcro pour tout espace ou bord décollé. Un joint de connexion mal scellé laissera fuir l'air et réduira la pression globale de la cabine.
Utilisation étape par étape — Mode combiné
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Préparer le site
Dégagez soigneusement la zone d'installation. La cabine combinée de 58 pieds nécessite une emprise énorme — au moins 3 m (10 pieds) de dégagement de tous les côtés. Le site doit être parfaitement de niveau sur toute la longueur de 58 pieds ; toute pente causera une tension inégale sur la couture de jonction A-B et pourrait séparer le ruban magique pendant le gonflage. Sur béton ou asphalte, balayez toute la zone. Sur herbe ou terre, retirez tous les débris et placez des bâches de sol renforcées. Préparation du site par deux personnes minimum.
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Déployer les deux sections et fixer les anneaux en D
Dépliez la partie A et la partie B séparément, en les positionnant avec les colonnes de connexion face à face. Connectez les 6 rubans aux 6 boutons en D et scellez la couture en velcro comme décrit dans la section Assemblage modulaire ci-dessus. Essentiel — ancrez avant de gonfler : attachez toutes les cordes à anneau en D à leurs points d'ancrage sur les deux sections pendant que la cabine est à plat. Remplissez tous les sacs de sable (minimum 12 sacs pour le mode combiné) et positionnez-les à chaque emplacement d'anneau en D. Comme il s'agit d'une cabine extrêmement grande, vous devez effectuer un travail minutieux de fixation avant d'appliquer toute pression d'air. Une cabine combinée non ancrée est dangereuse pendant le gonflage.
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Fixez tous les sacs de sable et les piquets de sol
Remplissez complètement tous les sacs de sable et pressez-les fermement sur chaque anneau en D à la base de chaque pilier à colonne d'air des deux sections. Fixez chaque anneau en D d'épaulement à des piquets de sol enfoncés à un angle de 45°. La cabine combinée dispose de points d'ancrage au niveau de chaque pilier et sur tout le périmètre des deux sections — sécurisez-les tous. Vérifiez soigneusement la zone de jonction A-B — c'est la zone la plus sollicitée lors du gonflage et elle nécessite une attention particulière. Sur les surfaces dures, utilisez des conteneurs lourds remplis d'eau (minimum 25 kg / 55 lbs chacun). Vérifiez que chaque ancrage est tendu avant de poursuivre.
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Raccorder les soufflantes et gonfler (6 personnes requises)
Reliez les ventilateurs des colonnes d'air dans les deux parties — minimum 3 souffleries par section, 6 souffleries au total pour le mode combiné. Fermez tous les points de sortie d'air. Ne connectez pas trop de ventilateurs sur le même cordon d'alimentation — vérifiez que chaque circuit peut supporter l'intensité totale absorbée. 6 ventilateurs haute puissance sur un seul circuit déclencheront les disjoncteurs ou surchaufferont le câblage. Répartissez les ventilateurs sur au moins 3 circuits séparés. Attachez la corde de fixation aux boucles anti-vent des deux côtés. Démarrer tous les ventilateurs simultanément — des démarrages décalés créent une pression inégale qui peut solliciter la couture A-B. Environ 6 personnes sont nécessaires pour aider le produit à se dresser pendant le gonflage : guidez les parois, surveillez les points d'ancrage, surveillez la couture de jonction et ajustez la posture debout. Il s'agit d'une opération d'équipe — ne tentez pas avec moins de personnes.
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Préparez-vous à peindre — Ouvrez tous les couvercles de filtre
Ouvrez tous les volets de filtration des deux côtés des deux sections. Raccordez les alimentations des ventilateurs d'extraction pour assurer une circulation d'air active à travers le système de filtration complet. La cabine combinée dispose de deux prises d'air — lors de l'utilisation d'une configuration à ventilateur haute puissance, l'une des deux prises d'air peut être obturée avec du ruban adhésif pour un fonctionnement à prise unique. Pour une ventilation maximale avec les 6 ventilateurs en marche, utilisez les deux prises. Vérifiez l'équilibre du débit d'air sur toute la longueur de 58 pieds — parcourez l'intérieur et recherchez les zones mortes ou les chutes de pression, en particulier près de la jonction A-B.
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Après peinture : maintenez tous les ventilateurs en marche pendant le temps de séchage
Une fois la peinture terminée, si la peinture doit sécher, maintenez tous les ventilateurs sous tension en continu. Les 6 ventilateurs doivent fonctionner pour maintenir une pression uniforme dans les deux sections — couper les ventilateurs d'une section alors que l'autre fonctionne crée un différentiel de pression qui sollicite la couture de jonction A-B. Limitez le fonctionnement continu du ventilateur à 8 heures maximum par ventilateur. Avec 6 soufflantes, nous recommandons vivement de disposer d'unités de rechange et de les faire tourner toutes les 8 heures. Le volume d'air énorme de la cabine combinée impose une charge continue à chaque moteur de soufflante. Ne laissez jamais des soufflantes en fonctionnement sans surveillance pendant la nuit.
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Arrêt et dégonflage
Une fois tous les travaux terminés : (1) retirez tous les objets des deux sections — la cabine de 58 pieds accumule beaucoup d'équipement, (2) nettoyez soigneusement le sol intérieur des deux sections, en accordant une attention particulière à la zone de jonction A-B où les débris s'accumulent, (3) éteignez tous les ventilateurs d'extraction et fermez tous les volets de fenêtre de filtration, (4) ouvrez les fermetures éclair des portes avant et arrière, (5) retirez les sacs de sable et les piquets de sol — commencez par les extrémités et progressez vers la couture centrale, (6) confirmez que la zone environnante est dégagée — la cabine combinée a une empreinte de dégonflage massive, (7) éteignez tous les ventilateurs simultanément. Laissez les deux sections se dégonfler naturellement — ne les poussez pas et ne les forcez pas vers le bas. Le dégonflage prend 3 à 5 minutes en raison de l'énorme volume d'air. Une fois complètement dégonflée, ouvrez tous les évents rapides.
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Déconnecter les sections et ranger
Si la cabine doit être utilisée en mode autonome la prochaine fois, déconnectez la liaison A-B : décollez délicatement le ruban auto-agrippant (ne tirez pas d'un coup — un tirage lent et régulier préserve le velcro), défaites les 6 connexions ruban-bouton en D. Pliez la partie A et la partie B séparément, en suivant la procédure de pliage standard pour chaque section. Si la cabine reste en mode combiné pour la prochaine utilisation, pliez-la comme une seule unité — mais cela nécessite des personnes supplémentaires et de l'espace au sol. Rangez chaque section dans son sac de transport renforcé dédié, dans un endroit frais et sec. Ne jamais plier et ranger une cabine humide — la surface de tissu massive de la cabine combinée retient d'énormes quantités d'humidité. Faites fonctionner tous les ventilateurs pendant 15 minutes, toutes portes ouvertes, pour sécher l'intérieur avant le rangement.
Conseil de pro
Avant votre première configuration en mode combiné, marquez les 6 positions ruban-vers-bouton en D avec du ruban adhésif de couleur et numérotez-les de 1 à 6 sur les deux sections. Cela élimine toute approximation lors des configurations futures. Conservez une liste de contrôle de connexion plastifiée dans le sac de transport — le système à rubans à 6 points est l'étape d'assemblage la plus importante, et un point de connexion manqué crée une fuite d'air qui réduit la pression sur toute la longueur de 58 pieds. Affectez une personne exclusivement à l'inspection des coutures pendant le gonflage — son seul rôle est de surveiller la jonction A-B pour détecter les écarts ou les tensions.
Avis de sécurité importants
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Pas d'utilisation en extérieur par mauvais temps
N'utilisez pas la cabine de peinture à l'extérieur pendant les orages, la pluie, le vent ou la neige. La cabine n'est pas un produit étanche à la pluie. L'énorme surface de la cabine combinée de 58 pieds agit comme une voile massive — les charges de vent sont extrêmes. Même une brise de 10 km/h (6 mph) peut créer une instabilité dangereuse. Cessez toute activité et dégonflez immédiatement si du vent se lève. La couture de jonction A-B est le point le plus vulnérable au vent — le vent s'engouffrant dans l'interstice peut déchirer le joint en ruban adhésif magique.
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Objets tranchants interdits
Tenez tous les outils tranchants à l'écart des parois et du plancher de la cabine. Les panneaux de tissu de la cabine combinée sont sous une tension importante — une perforation se propage rapidement sur les grandes portées non soutenues. La couture au ruban magique A-B est particulièrement vulnérable aux bords tranchants. Ne coupez ni ne rayez jamais le tissu. Tous les outils doivent entrer dans des boîtes à outils fermées. Les bords de véhicules, les attelages de remorque et les fixations de rétroviseurs sont des sources courantes de perforation — rembourrez tous les éléments saillants avant d'entrer dans la cabine.
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Ouvrez tous les volets d'aération avant de peindre
Ouvrez toujours tous les couvercles d'évent des deux sections avant de commencer tout travail de pulvérisation. Si un couvercle reste fermé, la pression d'air interne s'accumule rapidement — l'énorme volume de la cabine combinée génère des pressions extrêmes qui peuvent déchirer les coutures de manière catastrophique. Les dommages dus à la pression ne sont pas couverts par la garantie. Effectuez un contrôle visuel de chaque couvercle d'évent des deux sections avant chaque session de pulvérisation.
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Sécurité électrique — 6 souffleries, circuits multiples
La cabine combinée nécessite au minimum 6 ventilateurs — il s'agit d'une charge électrique importante. Répartissez les ventilateurs sur au moins 3 circuits distincts. Ne raccordez pas trop de ventilateurs au même cordon d'alimentation ou au même circuit — vérifiez l'ampérage total tiré par rapport aux caractéristiques des circuits avant de raccorder. Toutes les prises doivent être protégées par un disjoncteur différentiel (GFCI). Utilisez des rallonges de gros calibre adaptées à l'ampérage de chaque ventilateur. Positionnez les raccordements électriques à l'écart des zones de circulation et des zones de pulvérisation. Les circuits surchargés présentent un risque d'incendie.
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Outils de chauffage — dégagement maximal requis
Si vous utilisez des lampes de séchage infrarouges ou des radiateurs d'appoint, maintenez un dégagement d'au moins 2,5 m (8 pieds) par rapport à toutes les surfaces en tissu. La cabine de 58 pieds signifie que vous pouvez travailler loin des sorties — un incendie dans un coin éloigné peut se développer sans être détecté. Ne dirigez jamais la chaleur vers les parois, le plafond ou la jonction A-B. Surveillez en continu. Gardez au moins deux extincteurs à l'intérieur de la cabine — un près de l'avant, un près de l'arrière. La jonction A-B constitue un coupe-feu — fermez-la immédiatement si un incendie est détecté dans l'une ou l'autre section.
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Limites de température
Lorsque les températures extérieures sont inférieures à 5 °C (41 °F), la cabine doit être utilisée en intérieur — le tissu froid sur la portée de 58 pieds devient dangereusement cassant. Lorsque les températures extérieures dépassent 35 °C (95 °F), utilisez en intérieur avec une ventilation active via toutes les souffleries. Le volume interne de la cabine combinée peut atteindre 15–20 °C au-dessus de la température ambiante sous soleil direct — le stress thermique sur la couture de connexion A-B peut ramollir l'adhésif du velcro et lui faire perdre son adhérence. Surveillez la température de la couture lors de l'utilisation par temps chaud.
Notes d'utilisation particulières
Utilisation en intérieur — Exigence de ventilation
Lors de l'utilisation de la cabine combinée de 58 pieds en intérieur, la ventilation externe est obligatoire et doit être conçue par un ingénieur, et non improvisée. Le système à 6 souffleries déplace un volume d'air énorme — il épuisera rapidement l'oxygène et concentrera les vapeurs de solvant dans tout espace clos. Acheminez tous les filtres d'extraction vers l'extérieur via des gaines dédiées depuis les deux sections. Assurez une admission d'air frais continue dimensionnée pour le CFM total des 6 souffleries. Pour les installations intérieures permanentes d'une cabine combinée, contactez Sewinfla pour une conception de ventilation sur mesure — cette configuration nécessite une ingénierie professionnelle.
Peinture partielle — Isolation de section
La conception modulaire en deux parties offre une capacité unique : l'isolement d'une section pendant la peinture partielle. Si vous n'avez besoin que d'une section pour peindre, fermez complètement la couture en ruban adhésif magique et faites fonctionner la section de peinture de manière indépendante avec ses 3 ventilateurs. La section non utilisée pour la peinture peut rester dégonflée ou servir aux travaux de préparation et au rangement des outils. Cela économise des heures de ventilateur et de l'énergie. Lors du retour au mode combiné, réinspectez la couture en ruban adhésif magique avant de gonfler les deux sections.
🚨 Procédures d'urgence
L'alimentation ne doit pas être interrompue pendant l'utilisation. La cabine combinée est soutenue par 6 ventilateurs simultanément. En cas de coupure d'alimentation d'une section, celle-ci commencera à se dégonfler en 60 à 120 secondes. Une structure de support à l'intérieur de chaque section est essentiel pour la cabine combinée — la structure permet une tenue autonome sans pression de soufflante et offre une protection critique en cas de perte de courant partielle ou totale.
Voies d'évacuation : La cabine combinée de 58 pieds dispose de sorties à l'avant de la partie A, à l'arrière de la partie B, des portes de sécurité d'urgence sur les deux sections, ainsi que de la jonction A-B qui peut être ouverte en cas d'urgence. Avec une cabine de cette longueur, vous pouvez vous trouver à plus de 25 pieds de la sortie la plus proche — connaissez à tout moment l'emplacement de la sortie la plus proche depuis votre poste de travail. Maintenez tous les chemins d'évacuation entièrement dégagés.
En dernier recours : Si vous êtes piégé à l'intérieur d'une cabine qui se dégonfle, utilisez un couteau pour couper la paroi en tissu et vous échapper. Votre sécurité est plus importante que la cabine. Gardez des coupe-sécurité à plusieurs endroits — au moins 4 répartis sur la longueur de 58 pieds : un près de l'avant, un près de l'arrière, un à la jonction A-B et un au centre de chaque section.
Utilisation en intérieur — Modification du système de sortie d'air
Pour les installations intérieures permanentes, la cabine combinée nécessite une ventilation conçue à grande échelle :
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Configuration à 6 soufflantes : 3 soufflantes par section — soufflantes de gonflage dédiées sur chaque section, plus évacuation via toutes les positions de filtre. Répartissez la charge électrique sur plusieurs circuits. Lors de l'utilisation de soufflantes de forte puissance, l'une des deux prises d'air peut être obturée avec du ruban adhésif pour un fonctionnement équilibré à une seule prise d'air.
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Conduits d'évacuation : Les deux sections nécessitent une gaine d'évacuation dédiée depuis toutes les positions de filtre. Diamètre minimum de 35 cm / 14 po par gaine. Acheminez vers des cheminées d'évacuation externes ou combinez dans un système d'extraction central. Des gaines sous-dimensionnées à cette échelle créent une contre-pression dangereuse.
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Solutions sur mesure : Chaque installation de cabine combinée est unique. De la conception à la production, nous livrons des solutions d'ingénierie pour les installations commerciales grand format. Réponse rapide, livraison rapide. Contactez-nous pour un accompagnement sur projet sur mesure.
Cabine modulaire sur mesure — conçue selon vos spécifications
Conception modulaire en deux parties jusqu'à 58+ pieds. Fonctionnement autonome ou combiné. 6+ souffleries, doubles admissions d'air, système de connexion à rubans 6 points. Chaque projet sur mesure inclut un accompagnement d'ingénierie dédié et un manuel imprimé.
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